“两会”委员心声 | 小区停车难题如何解?他们有几个好办法!

2019年02月17日 10:02

 
你是否曾因小区停车难的问题而感到头疼呢?民革南宁市委员会就在本次大会上提交了这样一份提案,力求疏解南宁市住宅小区停车难问题。
 
目前,南宁机动车保有量已超200万,每年也保持快速增长。同时,许多住宅小区停车设施配套不足,导致小区周边道路车辆乱停放、占用消防通道等情况,给小区居民生活带来了一定的困扰,影响居住环境的安定有序。
 

 
为此他们在提案中建议,首先要贯彻落实国家各部委相继下发的文件精神,开展城市停车设施普查,建立城市停车设施基础数据库;加快南宁市停车设施专项规划修编,确保停车用地保障;结合城市发展实际,完善建筑物配建停车位标准;鼓励社会资本参与城市停车设施建设及相关配套设施建设和供给。
 
其次,针对小区停车位“供需处于长期失衡”问题,建议加强新建小区规划建设源头治理。建议市住房和城乡建设局等单位牵头制定出台相关政策,明确开发商通过地下、架空、留空等方式直接增加新建小区停车位的比例或数量,确保新建小区停车位的刚性供给。
 
针对开发商停车位出售引发的供需矛盾或使用产权纠纷矛盾,建议在保障业主停车位公共产权和尊重开发商依法出售独有产权停车位的同时,可以参照“租售并举”思路,限制开发商可出售或处置独有产权的数量或比例,明确其应该持有或确保用来出租车位的数量和比例,如30%以上,确保小区居民租用车位供给。
 

 
还要加强多元参与,强化小区停车设施建设及管理。小区内规划用于停放汽车的地上地下车库、车位应当优先满足小区业主停车需要,当存量车位不能满足小区业主停车需求时,在符合相关规范和兼顾各方利益情况下,鼓励通过合理设定或通过“立体”改造增加小区停车位,减轻停车压力。积极推广智能化停车设施在小区的应用,小区公共车位可实施临时停车收费管理,用于小区物业服务公共开支。
 
最后,可以创新供给方式,实施开放共享停车。由小区辖区基层政府部门出面牵头,鼓励既有停车资源的开放共享,引导小区附近政府机关、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放,推广“错时停车”盘活闲置资源,整合区域内停车位资源,开放周边单位夜间和双休日停车,允许周边小区居民错峰优惠或免费停车,为城市小区尤其老旧破解“停车难”提供方便。
 
可以利用价格杠杆,提高泊位周转率,按照分区分级定价、道路停车收费高于非道路停车收费、地面收费高于地下收费的原则,对南宁市现行停车收费管理方式、收费管理范围和收费价格作适当调整,以提高小区周边泊位周转率,使有限的停车资源得到更加充分合理的利用。还可以实施交通高峰期“机动车占道错峰禁停”的政策。
 
城市小区、商业中心、学校等道路路边占道划定停车区域可以结合道路高峰期错峰停车,如青山路南北向主干道两侧辅道,交通高峰期常常由于占道停车导致交通更加拥挤,如实施工作日早晨7∶00-9∶00;中午11∶30-13∶30;下午17∶30-19∶30主干道禁止占道停车等。
 
全媒体记者:李斯维
编辑:崖梦霞
编审:戴珊珊 李阳
来源:南宁头条新媒体
 

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